行業(yè)資訊
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1月26日，深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司順利通過了上市申請，本次擬向社會公眾發(fā)行不超過4,000萬股普通股，募集資金8.86億元，保薦機構為國信證券。在深交所上會名單中赫然在列的深圳交通中心到底有哪些上市優(yōu)勢呢？下面我們就來探討一下。
▌1. 公司概況
深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心（以下簡稱“深圳交通中心”）創(chuàng)建于1996年，一直以來是深圳市委市政府重要的交通咨詢機構，是深圳市交通綜合治理和軌道交通建設重要的技術支撐單位。公司前身系原深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心有限公司，系由深圳市投資控股有限公司出資組建，于2008年1月14日在深圳市市場監(jiān)督管理局登記注冊。交通中心有限公司成立時注冊資本600萬元，其以2019年2月28日為基準日，整體變更為股份有限公司，并于2019年12月17日在深圳市場監(jiān)督管理局登記注冊，總部位于廣東省深圳市。公司注冊資本12000萬元，股份總數(shù)12000萬股（每股面值1元）。
近年來，深圳交通中心立足深圳、引領行業(yè)、服務全國。目前業(yè)務范圍已覆蓋全國30多個省市，100余座城市，影響2億人出行。經(jīng)過20多年發(fā)展，公司在資質、等級、人員規(guī)模、專業(yè)類別上，于國內城市交通專業(yè)研究機構中處于領先地位。同時，公司致力于提供先進的城市交通技術與服務,提供以大數(shù)據(jù)分析為基礎、以協(xié)同規(guī)劃為引領、以品質設計為支撐、以系統(tǒng)集成為實踐、以智慧運維為反饋的城市交通整體解決方案。
▌2. 公司資質及獲獎情況
目前公司具備城鄉(xiāng)規(guī)劃甲級、工程咨詢甲級、工程設計甲級以及信息技術服務運行維護等多項資質；擁有一支多學科、多專業(yè)、高學歷、高素質、業(yè)務經(jīng)驗豐富的專業(yè)團隊，人員規(guī)模近1500人，其中博、碩士占比50%，中、高級職稱占比超過40%，專業(yè)涵蓋交通規(guī)劃、城規(guī)建筑、工程設計、景觀園林、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)等類別。
累計完成各類項目千余項，先后獲得全國優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設計一等獎、華夏建設科學技術一等獎、中國土木工程詹天佑獎、深圳市科技進步一等獎、深圳市市長質量金獎等各級獎項200余項。
▌3. 業(yè)務情況
總體規(guī)模方面，如表1所示，公司2017-2019的總資產(chǎn)為5.6億元、7.4億元和7.9億元，呈現(xiàn)逐年上升趨勢。凈資產(chǎn)方面也是同樣的上升趨勢，從2017年的2.0億元增長到2019年2.9億元。這些都與公司的發(fā)展狀況密不可分，作為城市交通領域的國家級高新技術企業(yè)和廣東省新型研發(fā)機構，深圳交通中心擁有眾多科研創(chuàng)新平臺，具備行業(yè)領先的科研技術實力，其受重視程度不言而喻，再加上國家大力弘揚自主研發(fā)精神，提倡掌握核心技術，因此科研領域的公司在規(guī)模上呈逐步擴張趨勢。
表1 2017-2019年公司資產(chǎn)情況
2017年 | 2018年 | 2019年 | |
總資產(chǎn)（億元） | 5.6 | 7.4 | 7.9 |
凈資產(chǎn)（億元） | 2.0 | 2.7 | 2.9 |
成長能力方面，如表2所示，在營業(yè)收入上，2018年營收增長最快，為60.7%，2019年增長趨勢略有下降，但總體保持較高的增長。深圳交通中心牽頭申報并成功承擔2項國家“十三五”重點研發(fā)計劃項目（城市交通智能治理大數(shù)據(jù)計算平臺及應用示范、城市地面基礎設施群運行保障關鍵技術研究與應用示范），不僅對行業(yè)發(fā)展具有重大意義，而且促進了自身的發(fā)展，在很大程度上也幫助公司迅速增加營收。在營業(yè)利潤上，也同樣是2018年增長最快，為95.3%，相比于17年增長了近1倍，而2019年增長率下降為65.5%，與2018年的利潤額相比也增長了一半以上。
表2 2017-2019年公司營收及利潤情況
2017年 | 2018年 | 2019年 | |
營業(yè)收入 （億元） | 3.9 | 6.2 | 8.7 |
營業(yè)收入增長率 （%） | / | 60.7% | 40.7% |
營業(yè)利潤 （億元） | 0.4 | 0.8 | 1.3 |
營業(yè)利潤增長率 （%） | / | 95.3% | 65.5% |
盈利能力方面，如表3所示，公司3年來利潤總和分別為0.4億元、0.8億元和1.3億元，總利潤增長率由94.9%下降到64.6%，但整體還是呈逐年上升趨勢。公司及時把握技術發(fā)展動向，積極推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，并通過技術的不斷創(chuàng)新推動新舊產(chǎn)業(yè)的融合，以保證未來盈利的穩(wěn)定。
表3 2017-2019年公司利潤總體情況
2017年 | 2018年 | 2019年 | |
利潤總和（億元） | 0.4 | 0.8 | 1.3 |
總利潤增長率（%） | / | 94.9% | 64.6% |
凈利潤（億元） | 0.4 | 0.7 | 1.2 |
▌4. 公司項目投入：
從圖中可以看出，公司在科研和創(chuàng)新項目上還有很大的投資金額，這也積極響應了公司的發(fā)展理念。上市后，這些項目的資金來源也有了穩(wěn)定的保障。
▌5. 未來發(fā)展
未來，深圳交通中心繼續(xù)堅定以“交通讓城市更美好“為使命，以成為“全球領先的城市交通整體解決方案提供者”為愿景，以技術領先為核心、質量優(yōu)秀為前提、人才領先為保障，積極構建發(fā)展“以大數(shù)據(jù)分析為基礎、以協(xié)同規(guī)劃為引領、以品質設計為支撐、以系統(tǒng)集成建設為實踐、以智慧運維為反饋”的閉環(huán)業(yè)務體系，為客戶提供城市交通“傳統(tǒng)基建”+“新基建”協(xié)同融合的城市交通整體解決方案。
（1）鞏固提升核心競爭優(yōu)勢，積極向外拓展業(yè)務
在業(yè)務方面，構建涵蓋研發(fā)、市場、生產(chǎn)和供應鏈四個方面戰(zhàn)略合作伙伴生態(tài)圈，為客戶提供長期、穩(wěn)定的高質量的整體解決方案服務，不斷助推城市交通整體水平的提升。在市場方面，利用深圳總部區(qū)位優(yōu)勢及上海、北京等區(qū)域中心布局，以深圳為根基，面向全國聚焦對城市與交通規(guī)劃建設有較高需求的大城市，提供即時、全過程服務，與客戶建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關系。
（2）構建全方位人才培養(yǎng)體系
圍繞戰(zhàn)略與業(yè)務發(fā)展需求，以人才領先為基礎，加大引進科技、研究領軍人才以及管理、經(jīng)營等關鍵崗位人才的力度，聚焦國際視野、戰(zhàn)略思維、變革創(chuàng)新等方面提升高層管理領導力、聚焦戰(zhàn)略執(zhí)行力、團隊管理等方面提升中層管理及專業(yè)能力，通過分類別、分層級的培訓等提升技術人員專業(yè)能力，對職能人員開展相關能力提升學習與培訓，對優(yōu)秀校招生開展卓越計劃。
（3）技術上實現(xiàn)人工智能輔助的交通規(guī)劃
資源上確?？蒲薪?jīng)費投入比例，緊跟國際前沿技術，積極響應國際重點研發(fā)方向，加強Ai、仿真、運籌等關鍵技術突破和大數(shù)據(jù)決策支持、智慧道路、智能網(wǎng)聯(lián)交通管控、MaaS出行服務等重大產(chǎn)品體系研發(fā)，不斷完善面向中心全員的數(shù)據(jù)分析應用平臺，推動行業(yè)技術進步。
（4）完善管控體系，提高經(jīng)營領導力
持續(xù)完善戰(zhàn)略管控體系、技術研發(fā)體系、生產(chǎn)經(jīng)營策劃體系、內部項目管理體系、質量管控體系、人才保障體系、行政流轉體系、成本管控體系、文化與宣貫體系、安全與財務風險管控體系等10個管控體系。同時，實現(xiàn)基于責權明確的組織構架與管理模式突破。
（5）提高資本運作能力
與優(yōu)秀的技術團隊或市場資源擁有方，通過股權投資、合資等方式進行合作，進一步增強交通中心的核心技術優(yōu)勢，切入目標市場快速進行業(yè)務拓展。
來源｜深圳交通中心官網(wǎng)、東方財富網(wǎng)、巨潮資訊網(wǎng)、中華網(wǎng)財經(jīng)
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